Album de Jan Kytop

[neigedumatin]

J'aime beaucoup cette série d'avions incongrue à l'air biscornue
Très beau travail

[Jan Kytop]

Merci beaucoup pour vos commentaires.

[Jan Kytop]

1939 : les usines d'aviation tournent à plein régime en France pour se préparer au pire.
La priorité étant donnée à la production de chasseurs et de bombardiers , les avions d'entrainement et de liaison seront de préférence achetés à l'étranger comme les Nardi et Romano en Italie.
Une dizaine d'avions de liaison Oplinter Air Taxi (datant de 1933 !! )sont alors commandés en Belgique où il équipe déjà l'aviation.
Cinq seront pris en compte avant la catastrophe. Deux survivants iront finir leur jour en Afrique du Nord dans l'indifférence générale.
Noter l'architecture particuliére des moteurs et du train.
Ceci est un béta montage en exclusivité d'un futur modéle en papier à paraitre de la marque DGA prévu au 1/48 et réduit ici au 1/200. La déco belge sera aussi disponible.

[cafecomics]

Oh, je ne connaissais pas cet engin à la config assez spéciale. J'ai cru que c'était un hydravion à coque. Il est très bien monté, comme toujours !

[Jan Kytop]

Oh, je ne connaissais pas cet engin à la config assez spéciale. J'ai cru que c'était un hydravion à coque. Il est très bien monté, comme toujours !

Tu n'as pas de honte à celà car l'histoire est totalement imaginaire;
en effet cet avion de 1933 n'a pas dépassé le stade de la planche à dessin. Une histoire belge en quelque sorte.

[cafecomics]

Damned, j'ai été eu!

En tous cas, j'aime bien son look si particulier.

[Jan Kytop]

Pas trés beau ce projet Blohm und Voss BV P.209.01!
Maquette Kampflieger réduite au 1/200.

[Jan Kytop]

Le Messerschmitt P 1109 devait tester les ailes à géométrie variable pivotant comme des lames de ciseaux.
http://www.fiddlersgreen.net/models/air ... P1109.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Noter qu'un prototype de la NASA testa ce concept mais avec une seule aile.
Maquette Fiddlersgreen réduite au 1/200 et repeinte avec camouflage hivernal lavable.







Début de la transition:


En vol:

[cafecomics]

Beau montage comme toujours.

Je pensais être assez calé en what-if-eries Luft46-esques mais le biplan à réaction est une nouveauté pour moi.

Pour le BV P.209-01, je me pose la même question que pour le Heinkel P.1078 : aurait-il été vraiment contrôlable sans empennages verticaux ?

[Jan Kytop]

Le Lippish P04 était le concurrent malheureux du Me 210 pour la succession du Me 110.
Maquette papier Kampflieger.











J'arréte pour le moment cette série pour me consacrer à autre chose.
J'espére que vous avez eu autant de plaisir à la regarder que moi à la monter.
Voici donc les photos finales:

[Jan Kytop]

L'Oplinter Air Taxi en version civile belge vers 1935:






La version quadrimoteur aux couleurs civiles françaises d'un riche particulier (petite conversion perso):






Photo de groupe des 3 versions:

[cafecomics]

Jolie photo de famille. Les jets font vraiment tous petits à côté du zwilling et du trimoteur. Les Oplinter sont aussi très beaux.

[cockpit26]

j'aime beaucoup cet oplinter
vu de dessus on dirait presque un hydravion
félicitation pour cette série de luft'46 !
vivement les prochaines collections !
à bientôt

[Jan Kytop]

Jolie photo de famille. Les jets font vraiment tous petits à côté du zwilling et du trimoteur. Les Oplinter sont aussi très beaux.

Merci.
Le trimoteur est donné avec 16 métres d'envergure ce qui est déjà important.

[Jan Kytop]

j'aime beaucoup cet oplinter
vu de dessus on dirait presque un hydravion
félicitation pour cette série de luft'46 !
vivement les prochaines collections !
à bientôt

Merci , oui , l'Oplinter , même si il n'a jamais été produit est assez sympa.