Le forum en papier

Petite pause au milieu du Bumblebee pour un montage express réalisé en 2 après midi de suite (envrion 15h00 de boulot)
Il s'agit d'un des airbus proposés sur le site de Paper Replika (à la base je cherchais la version d'Air France mais par défaut j'en ai pris un autre qui me plaisait bien)

Par contre qui dit montage express dit peu de temps pour faire des photos, j'ai donc pas toute les étapes de fabrication.

Je commence par le fuselage, avec le nez :
Les premiers segments :
Le fuselage fini
Quelque détails du fuselage

Puis je m'attaque à la zone sous le fuselage, au niveau des ailes (je me souviens plus du nom exact )
J'ajoute les longerons qui vont renforcés les ailes (en 160 gr, le reste est en 80gr)
Je m'attaque alors au premier réacteur
Pour obtenir la première aile

La seconde aile est réalisée à l'identique, et j'assemble le tout pour obtenir l'avion désiré
Un superbe modèle, qui se monte tout seul, comme tous les modèles du site de Paper Replika
J'étais un peu étonné de ne pas avoir de cloison dans le fuselage, mais finalement le résultat est nickel, bien cylindrique.

salut je viens de voir le sujet super idée vu que l'on ne voit pas beaucoup d'avions commerciaux mais plutot des appareils militaires
superbe conception c'est tres propre
il m'interessait cet avion il a l'air rapide a monter exacte ?
sinon bonne continuation pour la suite
a+

Comme je l'ai dit, il m'a fallu environ 15h pour le monter (soit 2 après-midi/ soirée, merci les vacances ).
Il n'y a pas beaucoup de pièces, seulement 6 pages (en comparaison, j'ai trouvé sur le site de canon des airbus en 18 pages, avec cloisons intérieures et train d'atterissage) mais cela suffit pour avoir un très beau modèle.

Pour moi, le plus délicat a été la réalisation des pièces sous l'aile destinées à soutenir les volets.
Ces pièces étaient prévues sans langette de collage, j'en ai ajouté une ou deux, et le reste en collage bord à bord (une première pour moi)
Au niveau du cockpit, il y a aussi un peu de collage bord à bord, mais plus facile car les pièces sont plus grosses.

Le site propose différentes compagnies, donc on peut choisir celle qui nous plaît le plus, après le montage reste le même pour toutes les versions.

Beau modèle Drous, j'ai l'impression qu'il manque des renforts au départ des ailes ?

Il serait peut être plus simple un peu réduit (A5 au lieu de A4) ?

Bon prochain modèle, Michel

En, effet, il n'y a pas de renfort au niveau du départ des ailes
J'ai réalisé cet avion pour faire une décoration à un repas de famille.
Des enfants étaient présents et je pensais en jamais revoir l'avion entier

Finalement au bout du repas, il était toujours vivant, mais dans le transport du retour, il a perdu une aile...
Heureusement, la casse n'est pas méchante et je vais pouvoir réparer facilement.

Quant à le faire plus petit, c'est une idée qui m'a aussi traversé l'esprit, mais attention, les fameux renforts de volet sont déjà petits à cette échelle, donc réduit de moitè, je pense que cela va devenir très délicat...

je me souviens plus du nom exact

Ce serait pas une gondole ventrale ?

Après quelques recherches, le nom de la jonction entre les ailes et le fuselage est l'emplanture.
Dans le cas présent, on trouve un carénage ventrale propre au avion de grande ligne (tu n'était pas loin de la vérité Edwige) (Merci Wikipédia )